ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার কি “কর-মুক্ত পরিষেবা ফি” একসাথেই চার্জ করছে? রপ্তানি কর রিবেট ফেরতের বিষয়ে সতর্ক থাকুন! রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানের জন্য তিন ধরনের ইনভয়েসের কমপ্লায়েন্স রেড লাইনের সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা।

图片1

১. তিন ধরনের ইনভয়েসের জন্য কর পরিপালনের আবশ্যকতা, হার নির্ধারণের মানদণ্ড এবং পরিপালনযোগ্য ইনভয়েসিং নিয়মাবলী

(1)অভ্যন্তরীণ পরিবহন (ট্রাকিং) চালান (৯% বিশেষ ভ্যাট চালান)

১. আইনগত ভিত্তিরাষ্ট্রীয় কর প্রশাসন ঘোষণা নং ৯৯ [২০১৫]; কাইশুই [২০১৬] নং ৩৬ – পরিবহন পরিষেবা কর বিভাগ।
২. ইস্যুকারী সত্তা An প্রকৃত পরিবহন সংস্থাসড়ক পরিবহন পরিচালনা পারমিট থাকতে হবে। ফ্রেইট ফরওয়ার্ডাররা সরাসরি ৯% পরিবহন চালান ইস্যু করতে পারবে না। যদি ফরওয়ার্ডার শুধুমাত্র আপনার পক্ষে ফি সংগ্রহ করে, তবে প্রকৃত ট্রাকিং কোম্পানিকে অবশ্যই সরাসরি আপনার কোম্পানির নামে চালানটি ইস্যু করতে হবে।
৩. কর হারের মানদণ্ডসাধারণ করদাতারা:৯% ভ্যাট বিশেষ চালানক্ষুদ্র করদাতাদের জন্য শুল্কের হার ৩%, যা ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৭ পর্যন্ত কমিয়ে ১% করা হয়েছে।করমুক্ত হিসেবে প্রদান করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।.
৪. চালানের আবশ্যিক মন্তব্য (নিয়মিতভাবে পরিদর্শন করা হয়)মন্তব্য বাক্সে অবশ্যই স্পষ্টভাবে উল্লেখ করতে হবে:যাত্রার স্থান, গন্তব্য, লাইসেন্স প্লেট নম্বর এবং পণ্যের বিবরণতথ্য অতিরিক্ত হলে একটি পৃথক তালিকা সংযুক্ত করা যেতে পারে।যেকোনো একটি আইটেম অনুপস্থিত থাকলে চালানটি অ-সম্মত বলে গণ্য হবে।– রপ্তানি কর রিবেট ফাইলিংয়ের জন্য বৈধ নয়, কর্পোরেট আয়করের ক্ষেত্রে কর্তনযোগ্য নয়, এবং ইনপুট ভ্যাট ক্রেডিট করা যাবে না।
৫. কর শ্রেণিবিন্যাস কোডপরিবহন পরিষেবা – স্থল পরিবহন পরিষেবা

(2)কাস্টমস ঘোষণা ফি চালান (৬% বিশেষ ভ্যাট চালান)

১. আইনগত ভিত্তিব্যবসায়িক সহায়তা পরিষেবা – ব্রোকারেজ এবং এজেন্সি পরিষেবা (অর্থ মন্ত্রণালয় এবং SAT ঘোষণা নং 10 [2026] অনুযায়ী আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন কর ছাড়ের আওতাভুক্ত নয়)
২. ইস্যুকারী সত্তাএকজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকার। যদি ফ্রেট ফরওয়ার্ডার ব্রোকারের পক্ষ থেকে ডিক্লারেশন ফি সংগ্রহ করে, তবে ব্রোকারকে অবশ্যই একটি পৃথক আইটেমাইজড ইনভয়েস ইস্যু করতে হবে।
৩. কর হারের মানদণ্ডসাধারণ করদাতারা:৬% বিশেষ ভ্যাট চালানক্ষুদ্র করদাতাদের জন্য ৩% হারে কর ধার্য করা হয়।২০২৭ সালের ৩১শে ডিসেম্বর পর্যন্ত কমিয়ে ১% করা হয়েছে. কর-মুক্ত ইস্যু নিষিদ্ধ।.
৪. চালান তৈরির আবশ্যকতাআলাদাভাবে ইস্যু করতে হবে;একত্রিত করা যাবে নাবন্দর চার্জ বা ট্রাকিং ফি সহ
৫. কর শ্রেণিবিন্যাস কোডব্যবসায়িক সহায়তা পরিষেবা – কাস্টমস ব্রোকারেজ পরিষেবা। কর কর্তৃপক্ষের সাথে সহজে মেলানোর জন্য মন্তব্যে সংশ্লিষ্ট কাস্টমস ঘোষণা নম্বরটি উল্লেখ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

(3)পোর্ট চার্জের চালান (ইয়ার্ড/লিফটিং/ডকুমেন্টেশন/টিএইচসি, ইত্যাদি)

১. আইনগত ভিত্তিলজিস্টিক সাপোর্ট সার্ভিসেস – বন্দর ও ডক পরিষেবা। এই পরিষেবাগুলি দেশের অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলিতে প্রদান করা হয় এবং স্বভাবতই এগুলি আন্তঃসীমান্ত কর-মুক্ত পরিষেবা নয়।
২. হার নির্ধারণ (অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ – পরিস্থিতি অনুযায়ী পার্থক্য নিরূপণ করুন)

বন্দর মাশুল সার্বিকভাবে করমুক্ত নয়; এটি পরিষেবার ধরনের ওপর নির্ভর করে।

দৃশ্যকল্প করের হার ব্যাখ্যা
বন্দর চার্জআন্তর্জাতিক পরিবহনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত(যেমন, লোডিং ফি, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ, আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন পরিষেবা শৃঙ্খলের অপরিহার্য সংযোগসমূহ) কর ছাড়ের জন্য যোগ্য কাইশুই [২০১৬] নং ৩৬ অনুযায়ী অব্যাহতির শর্ত পূরণ করতে হবে।
বন্দর চার্জআমদানিকৃত পণ্যঅথবা জন্যসাধারণ বন্দর পরিষেবা(যেমন, সংরক্ষণ, নথিপত্রের ফি, টিএইচসি, ইত্যাদি) ৬% করযোগ্য আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন ছাড়ের আওতাভুক্ত নয়

মূল মানদণ্ডবন্দর চার্জগুলি “গ্রাহকের জন্য পরিবহন পরিচালনা, লোডিং/আনলোডিং, গুদামজাতকরণ, এবং জাহাজের বন্দরে প্রবেশ/প্রস্থান, পাইলটেজ, বার্থিং, এবং সম্পর্কিত পদ্ধতিগত কার্যকলাপ”-এর আওতায় পড়ে কিনা। যদি সেগুলি এই আওতার মধ্যে পড়ে এবং ছাড়ের শর্ত পূরণ করে, তবে একটি কর-মুক্ত সাধারণ চালান জারি করা যেতে পারে; অন্যথায়, একটি ৬% বিশেষ ভ্যাট চালান জারি করতে হবে।

৩. ইস্যুকারী সত্তাএটি ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার বা পোর্ট অপারেটর দ্বারা ইস্যু করা যেতে পারে, কিন্তু এতে পোর্ট চার্জের বিবরণ অবশ্যই আলাদাভাবে উল্লেখ করতে হবে।
৪. চালান সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তাবিবরণটি কেবল “পরিষেবা ফি” বলে অস্পষ্টভাবে উল্লেখ করা যাবে না; নিম্নলিখিতভাবে আইটেমাইজ করুন: পোর্ট চার্জ, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ, লিফটিং ফি, স্টোরেজ ফি, ডকুমেন্টেশন ফি। একটি সংযুক্ত করুনবিস্তারিত বিভাজন তালিকাকাস্টমস ঘোষণা ব্যাচ অনুসারে, ঘোষণা নম্বর এবং প্রস্থান বন্দর উল্লেখ করে।
৫. কর শ্রেণিবিন্যাস কোডলজিস্টিক সাপোর্ট সার্ভিসেস – বন্দর ও ডক পরিষেবা।
৬. বিশেষ ক্ষেত্র – অব্যাহতি মওকুফআন্তর্জাতিক মাল পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী প্রতিষ্ঠানকর ছাড় মওকুফ করতে পারেমওকুফ সাপেক্ষে, সাধারণ করদাতারা ৬% বিশেষ ভ্যাট চালান ইস্যু করতে পারেন। ইনপুট ভ্যাট ক্রেডিট প্রত্যাশী কিছু রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান ফরওয়ার্ডারকে অব্যাহতি মওকুফ করে একটি বিশেষ চালান ইস্যু করার জন্য অনুরোধ করতে পারে।

(4)সঠিক কর হার প্রদানের জন্য দ্রুত তিন-ধাপের স্ব-যাচাই

১. পরিষেবার অবস্থান ও প্রকৃতি নির্ণয় করুন:

  • “আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং পরিষেবা”-এর অধীনে শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক সমুদ্র/আকাশপথে মাল পরিবহনের বুকিং এজেন্সি পরিষেবাগুলিই (দেশীয় বন্দর থেকে বিদেশী বন্দর) করমুক্ত সাধারণ চালান ইস্যু করার অনুমতি পাবে।
  • কারখানা থেকে অভ্যন্তরীণ বন্দরে পণ্য পরিবহন এবং শুল্ক ঘোষণা হলো অভ্যন্তরীণ করযোগ্য পরিষেবা; এগুলোর ওপর অবশ্যই কর প্রযোজ্য হবে এবং এগুলো কর ছাড়ের যোগ্য নয়।
  • বন্দর চার্জের মধ্যে পার্থক্য করতে হবে: যেগুলো সরাসরি আন্তর্জাতিক পরিবহনের সাথে যুক্ত, সেগুলো করমুক্ত হতে পারে; সাধারণ বন্দর পরিষেবা ৬% হারে করযোগ্য।
২. কর শ্রেণিবিন্যাস কোড যাচাই করুন (২০২৬ ভ্যাট আইন পরবর্তী সমন্বয়):

২০২৬ সালের ১ জানুয়ারী থেকে, নতুন ভ্যাট আইনের অধীনে, পূর্ববর্তী “আধুনিক পরিষেবা” এবং “জীবন পরিষেবা” বিভাগ দুটিকে “উৎপাদন ও জীবন পরিষেবা” নামক প্রধান বিভাগের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

  • ট্রাকিংপরিবহন পরিষেবা – স্থল পরিবহন পরিষেবা = ৯%।
  • কাস্টমস ঘোষণাব্যবসায়িক সহায়তা পরিষেবা – কাস্টমস ব্রোকারেজ পরিষেবা = ৬% (পূর্বে আধুনিক পরিষেবার অধীনে ছিল, এখন উৎপাদন ও জীবন পরিষেবা বিভাগের অধীনে)।
  • বন্দর চার্জলজিস্টিক সাপোর্ট সার্ভিসেস – বন্দর ও ডক পরিষেবা = ৬% (পূর্বে আধুনিক পরিষেবার অধীনে ছিল, এখন উৎপাদন ও জীবন পরিষেবা বিভাগের অধীনে)।
  • শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক বুকিং এজেন্সির ফিআন্তর্জাতিক মাল পরিবহন পরিষেবা করমুক্ত।
৩. ইস্যুকারীর ব্যবসায়িক যোগ্যতা চিহ্নিত করুন:ফ্রেইট ফরওয়ার্ডাররা শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক বুকিং পরিষেবার জন্য ছাড় দাবি করতে পারেন। পরিবহন পরিচালনার যোগ্যতা নেই এমন ফরওয়ার্ডাররা ৯% পরিবহন চালান ইস্যু করতে পারবেন না। শুল্ক ঘোষণা এবং বন্দর আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলো করযোগ্য বা ছাড়প্রাপ্ত অবস্থা নির্ধারণের জন্য উপরোক্ত নিয়মগুলো অনুসরণ করে।

২. এসএমই-এর সাধারণ লঙ্ঘন: ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের সকল পরিষেবার জন্য একটিমাত্র “করমুক্ত পরিষেবা ফি” চালান প্রদান – পূর্ণাঙ্গ কর নিরীক্ষার পরিণতি

(1)রপ্তানি কর ছাড়ের উপর সরাসরি প্রভাব (প্রাথমিক নিরীক্ষার লক্ষ্য)

১. বর্তমান রিবেট প্রত্যাখ্যান / স্থগিতকরণনিয়মমাফিক নথি দাখিল না করা হলে রিবেট আবেদনগুলো সিস্টেম পর্যায়ে ব্লক হয়ে যায়; প্রথমবারের মতো রিবেট আবেদনকারী বা কঠোর নজরদারির অধীনে থাকা প্রতিষ্ঠানগুলোর আবেদন নিয়মমাফিক ইনভয়েস না পাওয়া পর্যন্ত স্থগিত করা হবে।
২. ইতিমধ্যে পরিশোধিত রিবেট ফেরত নেওয়াকর কর্তৃপক্ষ পূর্ববর্তী তারিখ থেকে পর্যালোচনা করতে পারে।৩ বছর পর্যন্তএবং পূর্বে মঞ্জুর করা রিবেটের সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত দাবি করুন, সেইসাথে রিবেট জমা হওয়ার তারিখ থেকে গণনা করে বিলম্বিত পরিশোধের জরিমানা (প্রতিদিন ০.০৫%) আরোপ করুন।
৩. অবনমন এবং ঝুঁকিপূর্ণ তালিকাভুক্তিবারবার নিয়মবহির্ভূত নথি জমা পড়লে রপ্তানি রিবেট ক্রেডিট রেটিং হ্রাস পায়, যার ফলে পরবর্তী প্রতিটি আবেদনের জন্য ম্যানুয়াল যাচাইকরণ এবং দীর্ঘ পর্যালোচনা প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে ৬ থেকে ১২ মাসের জন্য রপ্তানি রিবেটের যোগ্যতা স্থগিত করা হতে পারে।

(2)ভ্যাট ইনপুট এবং ফাইলিং ঝুঁকি

১. সম্পূর্ণ ইনপুট রিভার্সাল + অতিরিক্ত ভ্যাট ও সারচার্জযদি ৬%/৯% করযোগ্য আইটেম অন্তর্ভুক্ত কোনো করমুক্ত চালান ভুলবশত ইনপুট ক্রেডিট হিসাবে দাবি করা হয়ে থাকে, তবে ক্রেডিট করা সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত দিতে হবে এবং ভ্যাট, নগর রক্ষণাবেক্ষণ ও নির্মাণ কর, শিক্ষা সারচার্জ এবং স্থানীয় শিক্ষা সারচার্জ পরিশোধ করতে হবে।
২. চালানটিকে অস্বাভাবিক সনদ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছেযদি মালবাহী ফরওয়ার্ডারের পাওয়া যায়ভুলভাবে অব্যাহতি দাবি করা হয়েছে বা ভুলভাবে চালান জারি করা হয়েছেকরমুক্ত চালানগুলোর সম্পূর্ণ সেটটিকে অস্বাভাবিক হিসেবে চিহ্নিত করা হবে – আপনার কোম্পানি ইনপুট ক্রেডিট দাবি করতে পারবে না বা এগুলোকে খরচের নথি হিসেবে ব্যবহার করতে পারবে না।
৩. লঙ্ঘনে সহায়তা করার জন্য যৌথ দায়বদ্ধতাট্রাকিং, কাস্টমস ঘোষণা বা বন্দর চার্জের মতো করযোগ্য খরচের জন্য জেনে-শুনে করমুক্ত চালান গ্রহণ করলে, কর কর্তৃপক্ষ মনে করতে পারে যে আপনার কোম্পানি পরোক্ষভাবে চালান প্রদানকারীকে ভ্যাট ফাঁকি দেওয়ার সুযোগ করে দিয়েছে, যার ফলে উভয় পক্ষকেই যুগপৎ জরিমানা করা হতে পারে।

(3)কর্পোরেট আয়কর কর্তনের ঝুঁকি

“প্রাক-কর কর্তন ভাউচার প্রশাসন সংক্রান্ত ব্যবস্থা”-এর অধীনে নিয়ম-বহির্ভূত কর-মুক্ত চালানগুলি অবৈধ এবং কর্পোরেট আয়করের জন্য কর্তন করা যাবে না। সংশ্লিষ্ট খরচগুলি অতিরিক্ত কর্পোরেট আয়কর (সিআইটি) এবং বিলম্বে পরিশোধের জরিমানাসহ করযোগ্য আয়ের সাথে পুনরায় যোগ করতে হবে। বড় ধরনের সমন্বয়ের ফলে একটি পৃথক সিআইটি নিরীক্ষা শুরু হতে পারে।

(4)গুরুতর ক্ষেত্রে – জাল চালানের ঝুঁকি

করযোগ্য রাজস্বকে করমুক্ত রাজস্বের সাথে মিশিয়ে বিপুল পরিমাণ ভ্যাট কম পরিশোধ করা কর ফাঁকি এবং ভুল চালান তৈরির শামিল। এর চেয়ে বড় অঙ্কের ক্ষেত্রে, মামলাটি কর পরিদর্শন ব্যুরোতে পাঠানো হয় এবং প্রতিষ্ঠান, সিএফও (CFO) ও আইনি প্রতিনিধির ওপর প্রশাসনিক জরিমানা আরোপ করা হয়; গুরুতর ক্ষেত্রে ফৌজদারি মামলার জন্যও পাঠানো হতে পারে।

৩. সরকারি কর কর্তৃপক্ষের স্পষ্টীকরণ (নীতিমালার মূল অংশ)

১. অভ্যন্তরীণ করযোগ্য পরিষেবা এবং আন্তর্জাতিক করমুক্ত পরিষেবার মধ্যে পার্থক্য নিরূপণ (অর্থ মন্ত্রণালয় ও এসএটি ঘোষণা নং ১০ [২০২৬])১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৭ পর্যন্ত প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন এজেন্সি পরিষেবার উপর ভ্যাট অব্যাহতি প্রযোজ্য হবে।এই ছাড় শুধুমাত্র বিশুদ্ধ আন্তঃসীমান্ত বুকিং এজেন্সি পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।অভ্যন্তরীণ ট্রাক পরিবহন এবং শুল্ক ঘোষণা অব্যাহতিপ্রাপ্ত নয়।বন্দর মাশুল শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক পরিবহনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত হলেই ছাড়ের জন্য যোগ্য বলে বিবেচিত হবে।পৃথকভাবে হিসাবভুক্ত না করা হলে, সম্পূর্ণ রাজস্ব কর অব্যাহতির যোগ্যতা হারায়।
২. রপ্তানি রিবেট ডকুমেন্টেশনের জন্য বাধ্যতামূলক আইটেমাইজেশন (এসএটি রপ্তানি রিবেট প্রশাসন ঘোষণা)সংরক্ষিত ফাইলিং নথিপত্রে অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবেআইটেমভিত্তিক, রেট মেলানোপরিবহন, শুল্ক ঘোষণা, এবং বন্দর চালান। বান্ডিল চালান, হারের অমিল, বা মন্তব্য অনুপস্থিত থাকা হলোবৈধ সহায়ক নথি হিসেবে স্বীকৃত নয়.
৩. চালান প্রদান অবশ্যই অর্থনৈতিক সারবত্তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে (ভ্যাট চালান ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা)চালানের বিবরণ এবং করের হার অবশ্যই প্রকৃত পরিষেবার ধরনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। অভ্যন্তরীণ করযোগ্য ফি গোপন করার জন্য ঢালাওভাবে “আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন পরিষেবা ফি” জারি করা নিষিদ্ধ।"চারটি সামঞ্জস্য"– ব্যবসায়িক প্রবাহ, তহবিল প্রবাহ, চালান প্রবাহ, এবং লজিস্টিকস নথি – হলো মূল নিরীক্ষা মানদণ্ড।
৪. পরিবহন চালানে বাধ্যতামূলক মন্তব্য (এসএটি ঘোষণা নং ৯৯ [২০১৫])যেসব পরিবহন পরিষেবার চালানে যাত্রার স্থান, গন্তব্য এবং লাইসেন্স প্লেট নম্বর সম্পর্কে কোনো মন্তব্য উল্লেখ থাকে না, সেগুলোকে সরাসরি নিয়মবহির্ভূত বলে গণ্য করা হয় – এর ফলে কোনো ইনপুট ডিডাকশন বা প্রাক-কর ডিডাকশন করা যায় না এবং তা রিবেটের প্রমাণ হিসেবেও অকার্যকর।

৪. রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য পূর্ণাঙ্গ পরিপালন কর্মপরিকল্পনা (নিরীক্ষার জন্য প্রস্তুত পদক্ষেপসমূহ)

ধাপ ১: ব্যবসায়িক চুক্তিগুলো বিভক্ত করুন এবং শুরুতেই চালান তৈরির নিয়মকানুন নিয়ে একমত হোন (মূল কারণ প্রতিরোধ)

১. কারখানা/বিদেশী গ্রাহকদের সাথে সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর করার সময়,খরচগুলো আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করুনঅভ্যন্তরীণ ট্রাক পরিবহন, শুল্ক ঘোষণা, বন্দর মাশুল, আন্তর্জাতিক সমুদ্র/আকাশপথে মাল পরিবহন – প্রতিটির একক মূল্য ও পরিমাণ সহ।

২. চুক্তিতে একটি পরিপালন চালান ধারা অন্তর্ভুক্ত করুন:

  • অভ্যন্তরীণ ট্রাক পরিবহন: প্রকৃত বাহক সম্পূর্ণ পরিবহন বিবরণসহ ৯% বিশেষ ভ্যাট চালান প্রদান করে।
  • কাস্টমস ঘোষণা: লাইসেন্সপ্রাপ্ত ব্রোকার আলাদাভাবে ৬% বিশেষ চালান ইস্যু করে।
  • বন্দর চার্জ: বিস্তারিত বিবরণসহ আইটেমভিত্তিক ৬% বিশেষ চালান।
  • শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক বুকিং বিভাগের ক্ষেত্রেই করমুক্ত সাধারণ চালান থাকতে পারে।
  • একসাথে পাঠানো করমুক্ত চালানগুলো স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করুন।

৩. কর্পোরেট অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে আলাদাভাবে অর্থ পরিশোধ করুন: পরিবহন সংস্থাকে ট্রাক ভাড়া এবং কাস্টমস ব্রোকারকে ঘোষণা ফি প্রদান করুন – এর ফলে বিভিন্ন ধরনের খরচ একবারে পরিশোধ করা থেকে বিরত থাকুন।

ধাপ ২: পরবর্তী সরবরাহকারীদের সাথে আইটেমভিত্তিক চালান ব্যবস্থা কার্যকর করুন

  • ১. সহযোগী ট্রাক পরিবহন সংস্থা: সড়ক পরিবহনের যোগ্যতা যাচাই করবে; সম্পূর্ণ মন্তব্যসহ ৯% বিশেষ চালান আবশ্যক করবে;অযোগ্য বাহকদের নিযুক্ত করবেন না।.
  • ২. কাস্টমস ব্রোকারদের সাথে সহযোগিতা: ঘোষণা ফি আলাদাভাবে নিষ্পত্তি ও চালান করুন – ৬% বিশেষ চালান;ফরওয়ার্ডারের অব্যাহতিপ্রাপ্ত চালানের সাথে একত্রিত করা যাবে না।.
  • ৩. বন্দর/ইয়ার্ড নিষ্পত্তি: প্রতিটি বন্দর চার্জ আইটেমের জন্য আলাদাভাবে হিসাব রাখুন;পরিষেবার প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে করমুক্ত বনাম করযোগ্য নির্ধারণ করুনসাধারণ বন্দর পরিষেবার জন্য ৬% বিশেষ চালান প্রয়োজন; আন্তর্জাতিক পরিবহনের সাথে সরাসরি যুক্ত এবং ছাড়ের শর্ত পূরণকারী পরিষেবাগুলির জন্য করমুক্ত সাধারণ চালান গ্রহণ করা হয়।

ধাপ ৩: বুকিং এবং রিবেট ফাইল করার আগে ফাইন্যান্স থ্রি চেক রিভিউ

1. করের হার যাচাইকরণট্রাকিং = ৯%; কাস্টমস ঘোষণা = ৬%; বন্দর চার্জ – প্রকৃতি অনুসারে নির্ধারিত; আন্তর্জাতিক বুকিং – কর অব্যাহতি অনুমোদিত।ট্রাকিং এবং কাস্টমস ঘোষণাপত্রে কখনোই করমুক্ত চালান গ্রহণ করা যাবে না।.

2. চালানের বিষয়বস্তু যাচাইকরণ:

  • পরিবহন চালান: প্রস্থান, গন্তব্য, যানবাহনের ধরন/প্লেট, পণ্যের বিবরণসহ মন্তব্য।
  • কাস্টমস/বন্দর চালান: স্পষ্ট বিবরণ, বিস্তারিত বিবরণ সংযুক্ত, ঘোষণা নম্বরসহ মন্তব্য।

3. চারটি প্রবাহ মেলানোচালানের পরিমাণ, পরিষেবার বিবরণ, চুক্তি, ব্যাংক স্টেটমেন্ট এবং সহায়ক নথি (ট্রাকিং ওয়েবিল, কাস্টমস ঘোষণা, বন্দরের রসিদ) অবশ্যই সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। সমস্ত নথি সংরক্ষণ করুন।১০ বছর(১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে কার্যকর, মেয়াদ ৫ বছর থেকে বৃদ্ধি করা হয়েছে)।

ধাপ ৪: বিদ্যমান নিয়ম-বহির্ভূত ইনভয়েসগুলোর প্রতিকার (ঐতিহাসিক সমাধান)

  • ১. অতীতের সমস্ত “একসাথে করমুক্ত পরিষেবা ফি” সংক্রান্ত চালান পর্যালোচনা করুন; সেগুলোকে নিম্নোক্তভাবে ভাগ করুন: আন্তর্জাতিক অংশ (করমুক্ত), ট্রাকিং (৯% করযোগ্য), কাস্টমস ঘোষণা (৬% করযোগ্য), এবং বন্দর চার্জ (ক্ষেত্রবিশেষে)।
  • ২. ডাউনস্ট্রিম ফরওয়ার্ডার, ক্যারিয়ার এবং ব্রোকারদের সাথে যোগাযোগ করুনমূল অব্যাহতিপ্রাপ্ত চালানগুলির উল্টো পিঠে (লাল ছাপ)এবং সঠিক দর-ভিত্তিক বিশেষ চালানগুলো পুনরায় ইস্যু করুন।
  • ৩. ইতিমধ্যে দাবি করা ইনপুট এবং খরচ হিসাবে দেখানো অব্যাহতিপ্রাপ্ত ইনভয়েসগুলির জন্য, ইনপুট ক্রেডিটগুলি রিভার্স করুন এবং সেই অনুযায়ী কর্পোরেট করযোগ্য আয় সমন্বয় করুন। পূর্ববর্তী ভ্যাট এবং সিআইটি ফাইলিংগুলি সংশোধন করুন, প্রয়োগকারী সংস্থার জরিমানা প্রশমিত করার জন্য সক্রিয়ভাবে বকেয়া কর এবং বিলম্বজনিত জরিমানা পরিশোধ করুন।

ধাপ ৫: নিরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য নথি সংরক্ষণ

প্রতিটি রপ্তানি লেনদেনের জন্য একটি পৃথক ফাইল সংরক্ষণ করুন, যাতে নিম্নলিখিত নথিগুলো থাকবে: পরিষেবা চুক্তি, ট্রাকিং ওয়েবিল, পরিবহন বিশেষ চালান, কাস্টমস ঘোষণা, ঘোষণা ফি বিশেষ চালান, বন্দর চার্জের বিস্তারিত বিবরণ ও চালান, বিল অফ লেডিং এবং ব্যাংক পেমেন্টের রসিদ। করযোগ্য এবং করমুক্ত চালানগুলো আলাদাভাবে সাজিয়ে রাখুন। এগুলো ১০ বছরের জন্য সংরক্ষণ করুন – যাতে কর কর্তৃপক্ষের পরিদর্শনের সময় সম্পূর্ণ উপস্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকে।

৫. সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ – এক নজরে করমুক্ত বনাম করযোগ্য

ফি এর ধরণ করের হার মূল মানদণ্ড
আন্তর্জাতিক সমুদ্র/আকাশপথে মাল পরিবহনের বুকিং এজেন্সির ফি অব্যাহতিপ্রাপ্ত(২০২৬.১.১–২০২৭.১২.৩১) অভ্যন্তরীণ বন্দর → বিদেশী বন্দর
কারখানা → অভ্যন্তরীণ বন্দরে ট্রাক পরিবহন ৯% বিশেষ চালান অভ্যন্তরীণ পরিবহন; ছাড় কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
কাস্টমস ঘোষণা পরিষেবা ফি ৬% বিশেষ চালান গার্হস্থ্য এজেন্সি পরিষেবা; অব্যাহতি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
বন্দর চার্জ (লোডিং, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, ইত্যাদি) পরিস্থিতি নির্ভর আন্তর্জাতিক পরিবহনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত হলে করমুক্ত; সাধারণ বন্দর পরিষেবার ক্ষেত্রে ৬% করযোগ্য।
অডিট রেড লাইন 把拖车、报关打包开一张“免税国际货代服务费”发票 সবচেয়ে সাধারণ লঙ্ঘন

৬. গুরুত্বপূর্ণ নীতিমালার সময়সীমা

নীতি বিষয় কার্যকরী সময়কাল আইনি ভিত্তি
আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন পরিষেবা অব্যাহতি জানুয়ারী 1, 2026 - 31 ডিসেম্বর, 2027 অর্থ মন্ত্রণালয় ও এসএটি ঘোষণা নং ১০ [২০২৬]
ক্ষুদ্র করদাতার ক্ষেত্রে ৩% থেকে কমিয়ে ১% করা হয়েছে। ২০২৭ সালের ৩১শে ডিসেম্বর পর্যন্ত অর্থ মন্ত্রণালয় ও এসএটি ঘোষণা নং ১৯ [২০২৩]
রপ্তানি রিবেট ফাইলিং নথি সংরক্ষণের সময়কাল ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে ১০ বছরের জন্য সমন্বয় করা হয়েছে SAT ঘোষণা নং 5 [2026]
বিশেষ দ্রষ্টব্যআন্তর্জাতিক মাল পরিবহনের কর ছাড় হলোস্থায়ী নয়– বর্তমানে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৭ পর্যন্ত বৈধ। রূপান্তর-সম্পর্কিত পরিপালন ঝুঁকি এড়াতে প্রতিষ্ঠানগুলোর উচিত নীতির মেয়াদ বৃদ্ধি বা পরিবর্তনের জন্য পরবর্তী ঘোষণাগুলোর ওপর নজর রাখা।

পোস্ট করার সময়: ০৯-০৭-২০২৬