মালবাহী শিল্প কখনই মসৃণ যাত্রা নয়; সামান্য অবহেলা সংকটের শৃঙ্খল প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে। প্রকৃত পরিষেবা ক্ষমতা প্রায়শই হতাশাজনক পরিস্থিতি অতিক্রম করার বিশদ বিবরণের মধ্যে লুকিয়ে থাকে। আজ, আমরা কেবল ছাঁচের আন্তঃসীমান্ত চালান সম্পর্কে একটি গল্প শেয়ার করতে চাই।—অচলাবস্থা থেকে একটি নিখুঁত পরিবর্তন। এটি দায়িত্বের প্রতি আমাদের অঙ্গীকার এবং অপ্রত্যাশিত সংকট মোকাবেলায় আমাদের আত্মবিশ্বাসের প্রতীক।
গল্পটি শুরু হয়সাংহাই পুডং (PVG) থেকে রিয়াদ (RUH) পর্যন্ত কেবল মোল্ডের একটি চালান পাঠানো হয়েছিল, যেখানে ফিলিপাইন এয়ারলাইন্স সহযোগী ক্যারিয়ার ছিল। প্রাথমিকভাবে, ক্লায়েন্ট সময়োপযোগীতার জন্য সরাসরি ফ্লাইটের দিকে ঝুঁকেছিল, যদিও সংযোগকারী ফ্লাইটের তুলনায় এটি প্রতি ইউনিটে 2 ইউয়ান বেশি ছিল। ক্লায়েন্টের খরচ এবং সময়োপযোগীতার ভারসাম্য বজায় রাখতে, আমরা তাৎক্ষণিকভাবে আমাদের সাংহাই এয়ার ফ্রেইট এজেন্টের সাথে বিশদ যাচাই করার জন্য সমন্বয় করেছি। এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে সংযোগকারী ফ্লাইটটি ট্রানজিট সময়ের সাথে মাত্র এক দিন যোগ করবে। ব্যাপক বিবেচনার পর, ক্লায়েন্ট শেষ পর্যন্ত সংযোগকারী ফ্লাইট পরিকল্পনার সিদ্ধান্ত নেয়।
সবকিছু নির্ধারিত সময়সূচী অনুসারেই সম্পন্ন হয়েছিল: ১৭ জানুয়ারী, বিকাল ৫:৫২ মিনিটে, পণ্যগুলি সফলভাবে পুডং বিমানবন্দর থেকে যাত্রা শুরু করে এবং একই রাতে ২৩:৫০ মিনিটে ফিলিপাইনের ম্যানিলা নিনয় অ্যাকুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (MNL) পৌঁছায়। সংযোগকারী বিমানটি মূলত ১৯ জানুয়ারী ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল, একই দিনে RUH-তে পৌঁছানোর কথা ছিল। ঠিক যখন আমরা ক্লায়েন্টের সাথে পুনর্মিলনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম এবং নীরবে সফল ডেলিভারির খবরের অপেক্ষা করছিলাম,এক অপ্রত্যাশিত সংকট ধীরে ধীরে নেমে এলো।
২৯শে জানুয়ারী,আমাদের রুটিন ফ্লাইট স্ট্যাটাস চেক করার সময়, আমরা অপ্রত্যাশিতভাবে আবিষ্কার করলাম: পরিকল্পনা অনুযায়ী পণ্যগুলি নির্ধারিত সংযোগকারী ফ্লাইটে লোড করা হয়নি! এই খবরটি বজ্রপাতের মতো আঘাত হানে, তাৎক্ষণিকভাবে পুরো টিমকে উচ্চ সতর্কতায় ফেলে দেয়। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ক্লায়েন্ট ইতিমধ্যেই রিয়াদে টেকনিশিয়ানদের পাঠিয়েছিলেন, সরঞ্জাম কমিশনিং শুরু করার জন্য পণ্য পৌঁছানোর অপেক্ষায়। চালানে যেকোনো বিলম্ব কেবল কমিশনিং সময়সূচীকেই প্রভাবিত করবে না বরং ক্লায়েন্টের জন্য উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতির কারণও হতে পারে।
আমরা তাৎক্ষণিকভাবে আমাদের জরুরি প্রতিক্রিয়া সক্রিয় করেছি:পরিস্থিতি যাচাই করার জন্য দ্রুত সাংহাই এয়ার ফ্রেইট এজেন্টের সাথে যোগাযোগ করা এবং একই সাথে ক্লায়েন্টকে অগ্রগতি সম্পর্কে আপডেট করা। প্রাথমিকভাবে, যেহেতু ক্লায়েন্ট অপ্রাপ্তির কথা জানাননি, তাই আমরা এবং ক্লায়েন্ট উভয়েই ধরে নিয়েছিলাম যে পণ্যগুলি সুষ্ঠুভাবে পৌঁছেছে এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ডেলিভারি সম্পন্ন হয়েছে। যাইহোক, যোগাযোগ গভীর হওয়ার সাথে সাথে, সত্যটি ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে ওঠে: ম্যানিলা বিমানবন্দর ইতিমধ্যেই তীব্র যানজটের সম্মুখীন হয়েছিল, ১২ জানুয়ারী থেকেই পণ্যবাহী জাহাজ আটকে যেতে শুরু করেছিল!
পরবর্তীকালে,ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের সাংহাই অফিস থেকে আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে বিজ্ঞপ্তি পেয়েছি: RUH-তে ফ্লাইটগুলিতে পণ্যসম্ভারের পরিমাণ এবং লোড সীমাবদ্ধতার কারণে, ম্যানিলা বিমানবন্দরে ভারী পণ্যসম্ভার জমা থাকার কারণে, আমাদের চালানটি অস্থায়ীভাবে প্রেরণ করা যায়নি এবং ইনভেন্টরি ক্লিয়ারেন্সের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল। তদুপরি, নতুন আগত পণ্যসম্ভারগুলিকে পরবর্তী নোটিশের অপেক্ষায় পুডং বিমানবন্দরে অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করতে হয়েছিল। আরওচ্যালেঞ্জিং হলযে সমাধানের জন্য ম্যানিলার সাথে যোগাযোগের জন্য আমাদের বারবার প্রচেষ্টা নীরবতায় পরিণত হয়েছে, এবং ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের সদর দপ্তরও সময়োপযোগী কোনও প্রতিক্রিয়া জানাতে ব্যর্থ হয়েছে। সময় পেরিয়ে যাচ্ছিল, ক্লায়েন্টের উদ্বেগ প্রতিদিন বাড়ছিল, এবং অসন্তোষের লক্ষণ দেখা দিতে শুরু করেছিল।
বিমানবন্দরে জমে থাকা জিনিসপত্র, বিমান সংস্থা যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন, এবং আটকে থাকা পণ্যসম্ভার:
অলসভাবে বসে থাকা কখনই আমাদের স্টাইল নয়! দ্বৈততার মুখোমুখি অদ্ভুত "পুরো রুটে যানজট" এবং "কোনও সরকারী সাড়া না পাওয়ার" কারণে, আমরা নিষ্ক্রিয়ভাবে এবং দ্রুত অপেক্ষা করতে অস্বীকৃতি জানাই।চালু করা হয়েছে একটি বহুমুখী যুগান্তকারী অভিযান।
প্রথমত,আমরা দুটি প্রাথমিক পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার জন্য ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের সাংহাই অফিসের সাথে পুনরায় যোগাযোগ করেছি: এক, পুডং বিমানবন্দরে চালানটি ফেরত পাঠানো এবং RUH-তে সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় বুক করা; দুই, সংযোগকারী ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা চালিয়ে যাওয়া। দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিকল্পনাগুলি জমা দেওয়ার পরেও, আমরা সদর দপ্তর থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া পাইনি এবং ফেরত পাঠানোর বিষয়টি অচলাবস্থার মধ্যে পড়ে।
শুধুমাত্র একটি চ্যানেলের উপর অপেক্ষা না করে বা নির্ভর না করে, আমরা তাৎক্ষণিকভাবে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি আরও বিস্তৃত করেছি, নতুন অগ্রগতির জন্য ফিলিপাইনের একাধিক স্থানীয় মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে জরুরিভাবে যোগাযোগ করেছি। আমরা দ্রুত দুটি বিকল্প পরিকল্পনা চিহ্নিত করেছি: হয় ম্যানিলা বিমানবন্দরে সরাসরি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য এয়ার ওয়েবিল কনসাইনি সংশোধন করা এবং তারপরে RUH-তে সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় বুক করা; অথবা পণ্যগুলি ফিলিপাইনের এজেন্টের বন্ডেড গুদামে স্থানান্তর করা এবং তারপরে সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় ব্যবস্থা করা।তবে,বাস্তবতা আমাদের আরেকটি আঘাত দিয়েছে। কারণম্যানিলা থেকে আরইউএইচ রুটে পুরো যানজট, আমরা যে এজেন্টদের সাথে যোগাযোগ করেছি তাদের দ্বারা উভয় পরিকল্পনাই অকার্যকর বলে মনে করা হয়েছিল।
Wআমি কখনো হাল ছাড়িনি iএর মুখ মরিয়া পরিস্থিতি. একদিকে, আমরা ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের সাংহাই অফিসের সাথে পুনরায় সংযোগ স্থাপন করেছি, ম্যানিলা থেকে পুডং পর্যন্ত ফেরত বিমান মালবাহী খরচ বহন করার জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তাব দিয়েছি, আমরাপ্রত্যাবর্তন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করা, এবং যোগাযোগের উপর অবিরাম নজর রাখা। অন্যদিকে, আমরানিবেদিতপ্রাণ কর্মীআমাদের ম্যানিলা এজেন্ট, পিডব্লিউএল-কে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে, তাদেরকে ম্যানিলা বিমানবন্দরের সাথে গভীরভাবে সমন্বয় করার আহ্বান জানাচ্ছি যাতে চেষ্টা করাআমাদের পণ্যগুলি অগ্রাধিকার বুকিং পায় এবংপণ্যবাহী জাহাজের জন্য অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ফ্লাইট প্রস্থান.
যুগান্তকারী পদক্ষেপ, মন-জ্বলানো যুদ্ধ: অবিরাম ইমেল এবং WeChat বার্তা (স্ক্রিনশট দেখুন):
ম্যানিলা এজেন্ট পিডব্লিউএল:
কঠোর পরিশ্রমের ফল পাওয়া যায় ! কয়েকদিনের নিরলস প্রচেষ্টা এবং ব্যাপক সমন্বয়ের পর, অবশেষে আমরা ৫ই ফেব্রুয়ারি আনন্দের সংবাদ পেলাম: ম্যানিলা থেকে দুবাইয়ের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাওয়া একটি EK ফ্লাইটে পণ্যবাহী মাল বোঝাই করা হয়েছে এবং পরবর্তীতে রিয়াদে স্থানান্তর করা হয়েছে। ৫ই ফেব্রুয়ারি ফ্লাইটের প্রথম ধাপটি বিকাল ৫:৪০ মিনিটে উড্ডয়ন করে এবং একই রাতে ২৩:১০ মিনিটে দুবাইতে পৌঁছায়। দ্বিতীয় ধাপটি ভোর ১:২৫ মিনিটে যাত্রা করে এবং ভোর ২:২৫ মিনিটে রিয়াদ বিমানবন্দরে পৌঁছায়, যার ফলে পরবর্তী সড়ক পরিবহন প্রক্রিয়া সফলভাবে শুরু হয়।
আমরা তাৎক্ষণিকভাবে ক্লায়েন্টের সাথে এই খবরটি শেয়ার করেছি। সেই সময়ে, আরও বিলম্বের ঝুঁকি কমাতে, ক্লায়েন্ট ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় ব্যাচের ছাঁচের উৎপাদন পরিকল্পনা শুরু করেছিলেন, ১৪ই ফেব্রুয়ারী পুনরায় পূরণের জন্য সরাসরি ফ্লাইট বুক করার ইচ্ছা ছিল। কার্গোর সফল চালানের সময়োপযোগী আপডেট ক্লায়েন্টকে দ্বিতীয় ব্যাচের উৎপাদন বন্ধ করতে পরিচালিত করেছিল, সফলভাবে উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত উৎপাদন খরচ এড়াতে এবং পূর্বের উদ্বেগ এবং অসন্তোষ দূর করতে।
এই সংকটের সফল সমাধান সম্ভব হয়েছে আমাদের ম্যানিলা এজেন্ট, পিডব্লিউএল-এর পূর্ণ সমর্থনের মাধ্যমে এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, আমাদের দলের জরুরি প্রতিক্রিয়া ক্ষমতার মাধ্যমে - যার বৈশিষ্ট্য হল "কোনও ফাঁকি দেওয়া, হাল ছেড়ে না দেওয়া, দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং একাধিক সমাধান"। কার্গো লোড করার প্রাথমিক ব্যর্থতা চিহ্নিত করা থেকে শুরু করে বহু-চ্যানেল সমন্বয় এবং অবশেষে পুনঃশিপমেন্ট পরিকল্পনা নিশ্চিত করা পর্যন্ত, প্রতিটি পদক্ষেপ ক্লায়েন্টের দায়িত্বের প্রতি আমাদের অটল প্রতিশ্রুতি এবং সমস্যা সমাধানের উপর নিরলস মনোযোগ প্রতিফলিত করে।
এই অভিজ্ঞতার মাধ্যমে আমরা একটি মূল্যবান শিক্ষাও পেয়েছি: ভবিষ্যতের মালবাহী চাহিদার জন্য, যদি সরাসরি ফ্লাইট পাওয়া যায়, তাহলে আমরা স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলি সম্পূর্ণরূপে হ্রাস করার জন্য তাদের সুপারিশকে অগ্রাধিকার দেব, যার ফলে আমাদের ক্লায়েন্টদের মালবাহী চালানের নিরাপত্তা জোরদার হবে। মালবাহী পরিবহনে অপ্রত্যাশিত চ্যালেঞ্জ দেখা দিতে পারে, তবুও পরিষেবার প্রতি আমাদের নিষ্ঠা অটল থাকবে। ভবিষ্যতে, আমরা আমাদের জরুরি প্রতিক্রিয়া প্রক্রিয়াগুলিকে সর্বোত্তম করে তুলব, আমাদের আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ সমন্বয় ক্ষমতা উন্নত করব এবং আরও পেশাদার, নির্ভরযোগ্য এবং যত্নশীল পরিষেবা প্রদান করব। আমরা প্রতিটি চালানের মসৃণ পরিবহন নিশ্চিত করতে, ক্লায়েন্টদের সংকট মোকাবেলা করতে এবং ক্ষতি এড়াতে সহায়তা করতে এবং আমাদের উপর স্থাপিত প্রতিটি আউন্স বিশ্বাস পূরণ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
সমস্ত অধ্যবসায় ফল দেয়, মসৃণ পরিবহন:
আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেবল পণ্য পরিবহনের বিষয় নয় - এটি আস্থা প্রদানের বিষয়।!
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-০৯-২০২৬